针对即将开始的2026年春运，国家邮政局对春运期间特别是春节放假期间的寄递服务，将分为节前、节中、节后三个阶段保障。
国家邮政局新闻发言人刘莹介绍，国家邮政局在把握春运期间寄递服务需求波动特点的基础上，立足于更好统筹满足人民群众寄递服务需求和保障快递员群体合法权益，对春运期间寄递服务保障工作进行了专项部署。
春节假期寄递业务分三阶段保障：
节前，确保“亲情包裹”按时送达；
节中，邮政普遍服务不间断，快递满足基本用邮需求；
节后，寄递服务需求快速增加，快递业务量将迅速恢复到日常水平，要保障春节后快速恢复服务网络。
国家邮政局要求企业合理安排人员排班，优先安排本地员工值守，保障外地员工返乡过节；对留岗加班快递员足额发放加班工资和补贴，做好餐饮、住宿等保障。
近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议，视频画面显示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm(百万分之一，浓度单位)左右浮动；乘客入座过程中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm，此时画面中的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣：难怪一坐高铁就犯困！
记者联系到了视频的拍摄者余先生，其向记者透露自己目前从事空气检测行业方面的工作。因为经常出差的缘故，在高铁车厢内办公是余先生的常态，但往往会“控制不住睡过去了”。为了探究致睡原因，在最近一次的长途旅行中，余先生用仪器测量了高铁二等座车厢内的二氧化碳浓度，车辆行驶时已经超过了2000ppm。余先生还告诉记者，据一项国外研究显示二氧化碳对大脑中枢有抑制作用，车厢内高浓度的二氧化碳可能正是引发睡意的原因之一。
据国内现行的《室内空气质量标准》规定，室内二氧化碳(CO₂)浓度的标准限值为 ≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%)，视频中车厢内的二氧化碳浓度已经远远超过这一限值。过高浓度的二氧化碳会对人体造成哪些影响呢？据文献资料显示，空气中二氧化碳浓度从600ppm升至1000ppm时，人的决策能力会显著下降。当含量升至1400ppm时，认知功能大幅下降。由此可见，二氧化碳浓度的提高对人体确实存在一定影响，可能正是游客一上高铁就犯困的诱因之一。
据《铁路旅客运输服务质量规范》 第7.3.1要求，列车应保证“通风系统作用良好，车内空气清新，质量符合国家标准”，而国家标准正是上文提到的“≤ 1000 ppm(即 ≤ 0.1%)”，游客测量得到的“2000ppm”已经超标，铁路方是否采取了相应措施来应对这一状况？记者致电中国铁路12306客服，一位工作人员告诉记者，如果在旅行途中感到不适可以“自行吸氧”；另一位客服则称“暂不掌握，目前没有这个标准”。
据中新经纬报道，一位中国铁路12306客服表示,高铁厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，(所以)即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。
日前，教育部印发通知，对做好2026年普通高校招生工作进行部署，要求坚持稳中求进工作总基调，更好统筹发展和安全，进一步加强改革创新，严格规范管理，推动考试招生事业高质量发展。
《通知》强调，要进一步健全考试招生安全管理体系，保障高考安全平稳和公平公正。各地各高校要严把考试入口关、监考关，积极推进信息化赋能，强化考试环境综合治理，加大考试招生培训机构规范治理力度，及时协调处置各类涉考涉招突发事件。要严格执行国家招生政策规定，严格遵守高校招生工作纪律，严格落实高校招生信息公开机制，强化招生录取监督，切实维护良好招生秩序。
《通知》要求，要进一步加大招生计划宏观调控力度，服务国家重大战略和民生需求。各地各高校要围绕科技创新、产业发展、国家战略需求，进一步优化学科专业布局和招生计划安排，着力提高人才培养适配程度。继续实施国家支援中西部地区招生协作计划、重点高校面向农村和脱贫地区招生专项计划，积极做好符合条件的随迁子女在流入地参加高考工作，大力促进区域城乡入学机会公平。
《通知》指出，要进一步深化考试招生制度改革，引导学生德智体美劳全面发展。各地要扎实推进高考综合改革，构建科学系统的学生发展指导体系。持续深化考试内容和形式改革，更好考查学生关键能力、学科素养和思维品质。有关高校要聚焦服务国家战略和区域发展，统筹实施拔尖创新人才选育项目，严格规范校考工作，提升人才选拔的科学性、精准性。
《通知》要求，要进一步优化考试招生服务，营造积极向上、温馨和谐的良好环境。各地各高校要加强对考生的人文关怀和综合服务保障，及时做好政策解读、信息发布、温馨提示、答疑解惑。要推进“阳光志愿”信息服务系统建设，健全志愿填报咨询服务队伍建设，精心做好志愿填报咨询服务，提醒考生谨防招生诈骗陷阱。
新华社瑞士达沃斯1月20日电 1月20日，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰在瑞士达沃斯出席世界经济论坛2026年年会并发表致辞。
何立峰表示，2017年1月，习近平主席在达沃斯论坛发表重要讲话，中国认真落实，坚定支持多边主义和自由贸易。近年来，习近平主席相继提出四大全球倡议，为解决世界面临的共同问题提供了中国方案。何立峰在论坛致辞中提出四点看法：一要坚定支持自由贸易，携手推动普惠包容的经济全球化。二要坚定维护多边主义，推动完善更加公正合理的国际经贸秩序。三要坚持合作共赢，致力共同做大合作蛋糕，合力破解发展难题。四要坚持相互尊重、平等协商，善用对话妥善管控分歧、解决问题。何立峰还介绍了中共二十届四中全会情况，强调中国发展将为世界带来重要机遇，并与国际工商界人士深入交流。
出席论坛年会期间，何立峰共同会见瑞士联邦主席帕姆兰、副主席卡西斯，转达了习近平主席的亲切问候，表示中方愿同瑞方加强高层交往，深化双多边协作。瑞方表示，期待同中方加快自贸协定升级谈判，共同支持多边主义和自由贸易。何立峰还应约分别与美国财长贝森特、英国财政大臣里夫斯举行中美经贸磋商机制和中英经济财金对话机制双方牵头人会谈，就中美、中英经贸领域相关问题交换意见。
新华社布鲁塞尔1月19日电（记者丁英华张馨文）欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔19日表示，欧盟将于22日在比利时布鲁塞尔召开紧急峰会，讨论美国总统特朗普宣布向反对美得到格陵兰岛的欧洲国家加征关税等问题，并评估欧盟可能采取的反制措施。
吉尔说，针对特朗普关税威胁，欧盟与美国的接触与沟通仍在“各个层级”持续进行。欧盟内部也在就可能的应对措施同成员国进行密集磋商。欧盟将“尽一切必要努力”维护自身利益。
吉尔表示，欧盟的首要任务是“接触而非升级”。但他说，如果美国实施上述关税，“欧盟拥有可动用的工具，并准备作出回应”。
朋友们，今天聊一个最近火遍全网的词：美国“斩杀线”。大意就是说，当某人的财务状况跌破某个临界值，任何一次意外，都足以“击穿”整个家庭。
你可能想象不到，在美国得克萨斯州，有一位小学老师，年薪5.4万美元，折合人民币将近40万。听起来收入不错吧？但他没钱住正经房子，只能睡车里。
这不是段子，这是来自美国《人物》杂志的报道。这位叫阿特金森的老师说了一句话让人心酸：“我不是没有工作，也不是做得不好，我只是被生活成本压到了边缘。”你说一个全职教师，收入不算低，怎么就沦落到睡车里了？
美国人均GDP超过8万美元，华尔街精英、硅谷“码农”……年薪几十万美元的中产比比皆是，真的会有人被“斩杀”吗？
为了弄清楚这件事，我还真跟一个在湾区（美国旧金山湾区）当“码农”的同学对了对账。他说，他年薪14万美元，听着挺唬人的吧？结果扣税后，月到手才8000美元左右，实际年薪不到10万美元。扣除房租、上大学借的贷款、车贷、加油、保险、停车、吃饭、水电网费用，一个月下来剩不了多少钱。
你想想，这可是美国啊。人均GDP全球顶尖，但高收入配高负债配高消费，看着光鲜，很多人其实一直在“走钢丝”。
更可怕的是什么？是美国那套信用制度。美国人生活方方面面，都靠信用买房、租房、买车、看病，甚至找工作，全看你的信用评分。那么问题来了：一旦你失业，或者一张医疗账单逾期没还，信用评分暴跌，你就租不到房，贷不了款，甚至找不到好工作。而修复这个评分，往往要好几年。这就意味着，一次短期的意外，会变成长期的惩罚，让人几乎失去重新起跑的可能。
那美国政府不管吗？说实话，想管也管不动。民主党、共和党天天吵架，2025年美国联邦政府停摆了40多天。停摆期间，4000多万低收入人群的食品救济中断，数百万旅客的航班取消，大量公务员无薪度日。
所以你看，“斩杀线”背后是什么？说到底，这是一套“以资本为中心”的逻辑，把少数富人的利益放在首位。
当美国动辄打着“人权”旗号，对别国指指点点时，睡在停车场的教师、挤在廉价旅馆的家庭、流落街头的无家可归者……这些普通人的呼声，美国的治理者，估计根本听不到。
你对美国“斩杀线”怎么看？欢迎在评论区留言，分享观点、谈谈感受。
环球时报援引美联社等美媒14日报道，美国总统特朗普表示，泄露了美国对委内瑞拉发动军事袭击计划的“泄密者”已被抓到。
当地时间1月14日，特朗普在白宫椭圆形办公室对记者说：“那名泄密者已被找到，现在就在监狱里。”按照他的说法，此人泄露了对委内瑞拉动武的计划，是“非常恶劣的泄密者”，相关调查仍在持续进行，“所以可能还有其他人”。
“我们正在追查他们，但泄密者已被找到，泄密者现在就在监狱里，而且很可能要坐很长时间的牢，”特朗普说道。
据美国旗语新闻社此前报道，1月3日美国突袭委内瑞拉并强行控制总统马杜罗夫妇的行动计划曾外泄，但提前获悉行动计划的美国媒体《纽约时报》和《华盛顿邮报》没有立即报道。
美国司法部14日宣布，美国联邦调查局（FBI）特工当天搜查了一名《华盛顿邮报》记者的住所，称此事涉及五角大楼一起泄密案调查。《华盛顿邮报》称，这名记者为汉娜·纳坦森，她的手机和一块手表被扣押。美联社称，纳坦森长期参与报道联邦政府雇员相关事务。
美国司法部长帕姆·邦迪表示，此次搜查是应五角大楼的要求进行的，并称该记者“从一名五角大楼承包商那里获取并报道了机密和非法泄露的信息”。邦迪表示，特朗普政府“绝不容忍非法泄露机密信息”，这些信息一旦被公开，将对美国国家安全以及美军人员构成“严重风险”。
白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特14日在社交平台X上发帖称，泄露机密信息会严重危及美国国家安全以及美军人员的安全，“特朗普总统对此零容忍，并将继续积极打击这些非法行为”。
1月14日，国务院国资委通过官网集中披露所监管的80多家中央企业负责人2024年度薪酬信息。这是国资央企持续抓好重点领域信息公开、回应公众关心关切的重要举措。数据显示，2024年央企负责人薪酬整体保持稳健区间，呈现”头部领跑、中位集中、低位合规”的特征，未出现极端高薪现象。同时，行业差异化特征显著。
央企负责人薪酬第一梯队由通信、能源类央企主导。在三大运营商高管中，中国移动原董事长杨杰以125.82万元税前报酬领跑，其中应付年薪达97.21万元；中国电信董事长柯瑞文、中国联通董事长陈忠岳紧随其后，税前报酬分别为121.60万元、121.01万元，应付年薪分别为95.35万元、91.49万元。
能源类央企中，中石油董事长戴厚良与总经理侯启军以97.85万元应付年薪并列能源央企第一，戴厚良叠加1.2万元院士津贴后，税前总报酬达124.21万元，跻身央企薪酬三甲；中国海油董事长汪东进以96.69万元应付年薪排名能源类第二，税前报酬超123万元；中石化董事长马永生、总经理赵东应付年薪均为93.55万元，马永生同样享有1.2万元院士津贴，税前总报酬118.51万元，位列能源类第三。此外，华能集团董事长温枢刚（96.17万元）、国家能源集团董事长余兵（95.37万元）等发电企业也跻身第一梯队。
此外，招商局集团、华润集团等综合类央企负责人薪酬也稳居第一梯队。其中，招商局董事长谬建民应付年薪达94.64万元，社保及年金等单位缴存部分34.68万元，境外工作补贴为40.00万元；华润集团董事长王祥明应付年薪为95.12万元，社保及年金等单位缴存部分27.06万元，境外工作补贴为40.00万元。
第二梯队涵盖电力、建筑、汽车等行业核心央企高管。国家电网董事长、党组书记张智刚，2024年3月到任，当年应付年薪73.50万元，社保及年金单位缴存部分高达30.34万元，整体薪酬水平稳居第二梯队头部。此外，中广核党委书记、董事长杨长利当年应付年薪93.00万元，社保及年金单位缴存部分29.39万元。
汽车行业中，中国一汽董事长邱现东应付年薪90.97万元，东风汽车集团董事长杨青应付年薪86.86万元；建筑行业的中国建筑集团董事长郑学选应付年薪92.83万元，均处于这一区间。国家管网董事长张伟（87.29万元）、总经理何仲文（80.02万元）等能源产业链央企高管也归入此梯队。
第三梯队以公益属性较强的央企为主，包括农林、环保以及部分综合类央企。中国林业集团董事长单忠立应付年薪43.85万元，华侨城集团董事长张振高43.85万元，均低于央企平均水平。此外，因任职不满全年导致薪酬折算后偏低的高管也归入此类，如2024年8月到任的中海油副总经理、党组成员王德华，应付年薪为28.92万元。
从行业内部排序来看，同一领域央企高管薪酬差距可控。能源类央企董事长应付年薪最高值（中石油97.85万元）与最低值（国家管网87.29万元）差距约10万元；三大运营商董事长税前报酬差距不足5万元；五大发电集团董事长应付年薪集中在88万-96万元区间，排序差距相对均衡。
昨天（13日）傍晚6点多，经过两轮现场报价，第六批国家组织高值医用耗材集采报价环节全部结束。据国家医保局消息，由于涉及的品种较多，投标中标的厂商众多，数据需要核对整理，拟定于1月14日，也就是今天公示拟中选结果。本次集采纳入药物涂层球囊、泌尿介入两大类12种医用耗材。共有227家企业的496个产品参与投标。
集采新规则：更突出稳临床 反内卷特点
包含此次集采在内，医保部门已经开展六批国家组织高值医用耗材集采工作，涉及心内科、骨科、外周血管科、眼科、耳鼻喉科、泌尿外科等主要临床领域。这次的集采，也是结合两类耗材的实际特点，更加突出稳临床和反内卷的特点。
中国药科大学医药价格研究中心主任 路云：看到这一批的报价的时候，对于价格奇低的企业，它不再成为我们中选的一个标杆价格。我会选择其他的锚点价作为中选的价格，就不会因为奇低的价格影响到其他企业的中选机会，那么企业也会更加理性地进行报价。第二个我们在创新上也更加地注重最高有效限价，比如说你有更新的功能，有更好的创新性，我会在这个上面加一定的倍数，就是你的中选的价格会更高，这也是鼓励企业创新。
除了集采的价格和质量，耗材的临床供应和选择也是医患关注的内容。根据今年规则，医疗机构在选择耗材品种品牌的时候将有更大的自由度，临床供应也会得到进一步加强。
中国药科大学医药价格研究中心主任 路云：事实上，在医院选择的时候并没有强制性的要求。医院选择最低价的企业，可以在中选前40%里面，医院也可以选自己曾经报量过中选的这些企业，不需要更换这么多产品或者是更换这么多厂家。而且我们还有一个联合体的申报，企业可以作为关联企业进行联合体申报。
万里长江，烟波浩渺，通衢航道，船舶不断。长江不仅是关乎沿江民众的生活，更是一条经济大动脉。长江被称为黄金水道，航运具有投资省、运能大、成本低的经济优势。长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础，是推动发展的先手棋。长江经济带战略实施十年来，公路、铁路、水运、空运多式联运，黄金水道与陆海联通，构建起长江经济带综合立体交通新格局。一起来看十年来长江航运发生的变化。
临近年关，重庆果园港岸边的集装箱码头像往常一样繁忙。重庆果园港是规划建设的长江经济带上游航运中心的第三代现代化内河港区，有5000吨级泊位18个、铁路专用线14条。近年来，港口不断进行着智慧化升级改造。胡万琪原先是一名业务拔尖的场桥作业吊车司机，港口的智慧化升级给他的工作带来了巨大的变化。
重庆果园集装箱码头有限公司操作部副部长 胡万琪：我们公司重点技改项目实施了场桥远控改造。场桥远控化，没有司机在桥上操作，操作室搬到办公室里面，每一个人能操作3到4台设备。
港口的智慧化升级让胡万琪和同事们离开外场的驾驶舱，坐在远程操控室里轻点鼠标，工作效率大大提升。对于整个港口，智慧化应用场景正延伸到多个部分，有效提升了港口运量。目前果园港年吞吐量超2600万吨，可通达全球100多个国家和地区。随着港口吞吐量的提升，还有一个变化让胡万琪感受颇深。
胡万琪：这两年货运，我们的框架箱作业比较多，这里面主要装的是一些设备，设备多意味着重庆在不断发展，建的厂子越来越多。
货物经由果园港大进大出，促进西部地区跟东部沿海地区产业联动发展。正如胡万琪所感受到的：早些年西部作为原料供应地，主要是矿产和煤炭等运往下游东部沿海，近几年发生的变化是，从长江逆流而上运来越来越多的设备和原料，西部制造业在快速发展。
十年来，重庆果园港也从传统的散货码头向智慧化的水、铁、公路多式联运枢纽港升级。这个地处长江经济带上游的内陆港，如今变成了西部地区出海的新通道。
重庆的汽车产业正在发展壮大，在新能源汽车的赛道上积极开拓国际市场。果园港专门为新能源汽车出海设立了滚装船码头，在港口内实现了铁水联运、公水联运无缝衔接，为出口货物的物流周转节约时间、降低成本。
重庆市国际物流口岸服务协会副会长 马健：重庆果园港是长江经济带西部陆海新通道、中欧班列重要的节点，重庆是西部的龙头，它能辐射整个西部地区，在物流方面的战略地位特别重要。
重庆海事局副局长 孙华：公、铁、水通过果园港多式联运，有一部分外贸运输走出了东盟，走到了南美洲，也是我们国家外贸提质增效，双循环、双通道建设的重要着力点。
建设重庆果园港这样的全国性综合交通枢纽是长江经济带发展规划纲要的重要内容。十年来，长江干线上的港口吞吐能力更强了，亿吨大港逐年增加，沿江综合立体交通走廊建设成效显著。
长江航运发展研究中心主任 郭涛：这十年，长江干线亿吨大港从11个增加到了18个，其中长江下游增加了4个，长江中游增加了3个亿吨大港。铁路、公路、水运多种运输方式在港口衔接，这样我们的物流更畅通，运输成本更低。整个长江经济带，工业产业都是沿江布局的，通过长江航运的发展可以推动产业由下游向中游、上游有序梯度转移，带动中西部地区发展。
工程技术专家李然被人称作三峡大坝船闸设备的健康诊断师。三峡船闸通航以来，为了设备设施安全、可靠、稳定运行，保障长江航道的通畅，整个通航技术团队在设备检修维护方面自始至终都没敢松过一口气。
作为经济运行的一个晴雨表，近十年长江航运的市场需求更是井喷式爆发，2025年三峡枢纽航运通过量达到1.73亿吨，在这样的高增长率下，如何让长江三峡这个枢纽节点在保证安全的同时提升通航能力、发挥长江黄金水道的最大价值呢？
长江三峡通航管理局通航工程技术中心主任 李然：长江的咽喉所在之地，这一块的航运也是得到了国家方方面面的重视。现在航运市场需求太旺盛了，一定要减少停船检修时间。